第397章 我真的只是来上了堂课 (第2/2页)

拉开后排车门：“谁来告诉我，这辆车的后排跟任何一辆燃油车有什么区别？多了俩充电口吗？”
　　
　　真特么是几千万网友跟着一起恍然大悟。
　　
　　怪不得这台车看起来是不错，但又没到让人惊艳得难以自拔的地步，就是很多地方依旧平常。
　　
　　在各种燃油车上见惯了的配置，自然没法激起兴趣。
　　
　　还有人赶紧在留言区举手提问：“那特斯拉的魔豆y等等各款车型都没有堆电器啊，依旧能卖得全球第一。”
　　
　　直播助理连忙回馈提醒。
　　
　　熊老师娓娓道来：“特斯拉只是冲破了燃油车到电动车的结界，相当于只是个先行者初等生，怎么把新能源车发扬光大，还得我们各家国产品牌，甚至这也是我们国产车型能冲破所有国外品牌的关键，因为只有我们强大的制造业基础，才能把这些电器低成本的做进车里。”
　　
　　真就是围着这辆厂方耗费巨资打造出来的猎装版挨个儿展示。
　　
　　现在流行的大屏幕中控，的确有，但也就仅此而已。
　　
　　电动座椅，没什么出奇。
　　
　　雅马哈音响，这个肯定是高配，而且燃油车也能做到。
　　
　　电动后舱门、电动后排调节，都感觉诚意满满。
　　
　　但没有浓郁的新能源车味。
　　
　　那些新势力强调的新玩意儿的确都没看到。
　　
　　现在听熊主播一分析就非常清晰了：“在怎么堆电器的路线选择上，清水装修的特斯拉和部分国产新势力，选择了智能驾驶，希望用这个高科技噱头来冲击卖点，我可以明确的说这是错的，智能驾驶最多只能辅助，千万不要涉及到无人操作，这里面已经涉及到机器人伦理的问题，吹嘘这个方向的都属于思路不清。”
　　
　　他还把自家龙猫拿出来对比：“我不是因为龙猫选了堆家电，就吹嘘这条路正确，起码在可以预见的未来，怎么让乘坐者更有体验？明显冰箱、彩电、沙发更亲民，也更安全保险，这两条分支也可以让消费者分辨这家车企的选择是好高骛远的用高科技来忽悠高价，还是更脚踏实地的服务人群。”
　　
　　就在网友们以为他多少有点针对哪家的时候。
　　
　　秭小伟干脆主动点名：“反而是领先牌汽车提出的把整个底盘，做到极致的电子高科技化，我觉得可能是个挺不错的方向，每一次路面震动，每一次前方探测要过减速带，就提前做电子减震调配，如果新能源车的科技在这方面做出突破，那就必然又打开了新局面，但这么干，会不会造成每次车损维修的成本特别高？这才是我们又要去思考的新节点……”
　　
　　老师教的不是这道题结果是什么，而是在教解题方法啊。
　　
　　已经有很多网友在各种平台留言：“我仿佛又回到了课堂上，被老师支配的那种心境突然满格！”
　　
　　“熊主播是做老师的吧，非常清晰的教学口吻。”
　　
　　“想到他上个月还在探讨内衣罩杯的问题，我想说你这个斯文禽兽，冲着我来！”
　　
　　秭小伟真是顺利结课：“极客001就是这样一部优秀的电驱性能车，它绝对谈不上是新能源车，但拥有最接近燃油车的驾驶体验，所以我给这部车的用户画像是内心跃跃欲试，但性格又趋于严谨保守的成熟男性，我们在开通的购买链接中，提供了跟各地4s店基本持平的28.98万元基础报价，喜欢的朋友可以选择下单，并且到各4s店去试驾，这辆车最大的特点就在于它的驾驶风格不像普通电车那么爆发迅猛，反而有种油车的稳步提升，非常扎实又有力……谢谢！”
　　
　　这堂牛逼的网课就这么结束了。
　　
　　目前社会上对油车电车插混车的各种争论声音很多，都带着自己的固有观念在相互嘲讽。
　　
　　熊主播却觉得完全没必要，各种车都有自己的优缺点，油车也肯定不会完全消失，这不是个你死我活的关系。
　　
　　但对国产车企来说，这绝对是跟国际汽车品牌都你死我活的博弈厮杀。
　　
　　居然由一位网红主播，在直播间里为整个产业做了定义，指明了方向！
　　
　　他还云淡风轻的根本没关注卖了多少车。